วิกิพีเดีย

ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน

(เปลี่ยนทางจาก ท่าอากาศยานนานาชาติตรีภูวัน)

ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน (อังกฤษ: Tribhuvan International Airport, เนปาล: त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल, (IATA: KTM, ICAO: VNKT)) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติในเขตกรุงกาฐมาณฑุ ประเทศเนปาล ตั้งอยู่ในหุบเขากาฐมาณฑุ ห่างจากใจกลางนครประมาณ 6 กิโลเมตร เป็นท่าอากาศยานนานาชาติเพียงแห่งเดียวในเนปาล เริ่มต้นใช้งานในปี ค.ศ. 1949 ในฐานะสนามบินเล็ก และได้ทำพิธีเปิดทางการในปี ค.ศ. 1955 โดยสมเด็จพระเจ้ามเหนทระแห่งเนปาล และได้รับการตั้งชื่อ "ตริภูวัน" มาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1964 แต่เดิมมีรันเวย์เป็นหญ้า และได้เปลี่ยนมาเป็นคอนกรีตในปี ค.ศ. 1957 เครื่องบินไอพ่นลงจอดที่นี่ครั้งแรกในปี ค.ศ. 1967

ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน

त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสาธารณะ
ผู้ดำเนินงานการบินพลเรือนเนปาล (CAAN)
พื้นที่บริการเนปาล กาฐมาณฑุ ประเทศเนปาล
ฐานการบิน
เหนือระดับน้ำทะเล4,390 ฟุต / 1,338 เมตร
เว็บไซต์www.tiairport.com.np
แผนที่
KTMตั้งอยู่ในประเทศเนปาล
KTM
KTM
ที่ตั้งในประเทศเนปาล
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
ฟุต เมตร
02/20 10,007 3,050 คอนกรีต
สถิติ (2009)
จำนวนผู้โดยสาร3,405,015
ความเปลี่ยนแปลงของจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น18.8%
จำนวนเที่ยวบิน91,884
ความเปลี่ยนแปลงของจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น10.0%
ที่มา: CAAN[1] and DAFIF[2][3]

ท่าอากาศยานมีอาคารผู้โดยสารในประเทศกับระหว่างประเทศอย่างละ 1 แห่ง ในปัจจุบัน มีเที่ยวบินระหว่างประเทศ 30 เที่ยวบินลงจอดที่นี่ รวมถึงการบินไทยด้วย ต่อมาในปี ค.ศ. 2001 สายการบินรอยัลเนปาลแอร์ไลน์ ได้ยกเลิกเที่ยวบินไปลอนดอนกับแฟรงค์เฟิร์ต ทำให้ไม่มีเที่ยวบินระหว่างเนปาลกับสหภาพยุโรปอีก อย่างไรก็ตาม สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ ยังคงให้บริการเที่ยวบินจากอิสตันบูลมายังกาฐมาณฑุ

ประวัติ

แก้

เดิมชื่อว่า ท่าอากาศยาน Gauchaur ซึ่งตั้งชื่อตามพื้นที่บริเวณนั้น การบินครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1949 โดยเป็นการลงจอดของเครื่องบินบีชคราฟต์โบนันซาของเอกอัครราชทูตอินเดีย เที่ยวบินตามฤดูกาลเที่ยวแรกบินระหว่าง Gauchaur กับโกลกาตา โดยเครื่องบินดักลาส ดีซี-3 ในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1950[4]

ในปี ค.ศ. 1955 ท่าอากาศยานได้ทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการโดยสมเด็จพระเจ้ามเหนทระแห่งเนปาล และได้เปลี่ยนชื่อมาเป็น ท่าอากาศยานตริภูวัน เพื่อเป็นการรำลึกถึงสมเด็จพระเจ้าตริภูวันแห่งเนปาล และได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน ในปี ค.ศ. 1964 รันเวย์ได้เปลี่ยนมาเป็นผิวคอนกรีตในปี ค.ศ. 1957 และได้ขยายจาก 3,750 ฟุต (1,140 เมตร) เป็น 6,600 ฟุต (2,000 เมตร) ในปี ค.ศ. 1967 และขยายเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 ฟุต (3,000 เมตร) ในปี ค.ศ. 1975[4]

เครื่องบินพาณิชย์ลำแรกที่ลงจอดคือ ลุฟต์ฮันซา โบอิง 707 ลงจอดในปี ค.ศ. 1967[4] ส่วนสายการบินรอยัลเนปาลแอร์ไลน์ ก็ให้บริการเที่ยวบินครั้งแรกในปี ค.ศ. 1972 โดยเครื่องบินโบอิง 727[4]

ต่อมาในปี ค.ศ. 2001 สายการบินรอยัลเนปาลแอร์ไลน์ ได้ยกเลิกเที่ยวบินไปลอนดอนกับแฟรงก์เฟิร์ต ทำให้ไม่มีเที่ยวบินระหว่างเนปาลกับสหภาพยุโรปอีก อย่างไรก็ตาม สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ ยังคงให้บริการเที่ยวบินจากอิสตันบูลมายังกาฐมาณฑุ[5]

สิ่งอำนวยความสะดวก

แก้

ท่าอากาศยานมีรันเวย์คอนกรีตยาว 10,007 ฟุต (3,050 เมตร) ทิศทาง 02/20 แต่ไม่มีระบบตรวจจับเครื่องบิน[6] มีอาคารผู้โดยสารภายในและระหว่างประเทศอย่างละ 1 แห่ง นอกจากนี้ยังมีอาคารสำหรับบุคคลสำคัญ และยังมีที่จอดเครื่องบินของหน่วยบริการกองทัพอากาศเนปาลอีกด้วย

โรงแรม Radisson สาขากาฐมาณฑุ ให้บริการที่พักสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ของสายการบินบางส่วน รวมถึงการบินไทยด้วย

ระบบขนส่งสาธารณะ

แก้

จากท่าอากาศยาน ต้องนั่งรถโดยสารประจำทางเพื่อเข้าไปยังกรุงกาฐมาณฑุ และเมือง Patan ซึ่งจะจอดอยู่ด้านหน้าอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ

สายการบิน

แก้
 
อาคารผู้โดยสาร
 
ภายนอกอาคารผู้โดยสาร
 
โบอิง 737-800 ของสายการบินเจ็ตแอร์เวย์ กำลังเตรียมตัว
 
แอร์บัส เอ 320 ของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ กำลังรับผู้โดยสาร
 
โบอิง 757-200 ของสายการบินเนปาลแอร์ไลน์ ที่สนามบินตริภูวัน
 
โบอิง 777-2D7 ของการบินไทย ที่เคยบินมาสนามบินตริภูวัน
สายการบิน จุดหมายปลายทาง อาคารผู้โดยสาร
แอร์อาระเบีย เราะซุลคัยมะฮ์, ชัรญะฮ์ ระหว่างประเทศ
แอร์เอเชีย เอกซ์ กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
แอร์ไชนา เฉิงตู, ลาซา ระหว่างประเทศ
แอร์อินเดีย เดลี, โกลกาตา, พาราณสี ระหว่างประเทศ
บีบีแอร์เวย์ ฮ่องกง, กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
บิมานบังกลาเทศแอร์ไลน์ ธากา ระหว่างประเทศ
บุดด้าแอร์ Bhadrapur, Bhairahawa, Bharatpur, Biratnagar, Dhangadhi, ชนกปุระ, Nepalgunj, Pokhara, Simara, Tumlingtar ในประเทศ
บุดด้าแอร์ พาราณสี, ทิมพู/พาโร ระหว่างประเทศ
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ คุนหมิง, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง[7] ระหว่างประเทศ
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ กวางโจว ระหว่างประเทศ
ดราก้อนแอร์ ฮ่องกง ระหว่างประเทศ
Druk Air เดลี, ทิมพู/พาโร ระหว่างประเทศ
สายการบินเอทิฮัด อาบูดาบี ระหว่างประเทศ
ฟลายดูไบ ดูไบ ระหว่างประเทศ
อินดิโก เดลี ระหว่างประเทศ
เจ็ตแอร์เวย์ เดลี, มุมไบ ระหว่างประเทศ
โคเรียนแอร์ โซล-อินช็อน ระหว่างประเทศ
มาเลเซียแอร์ไลน์ กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
มาลินโดแอร์ กัวลาลัมเปอร์[8] ระหว่างประเทศ
เนปาลแอร์ไลน์ Bhadrapur, Bhojpur, Biratnagar, Chaurjahari และ Rukumkot, Dhangadhi, Lamidanda, Lukla, Phaplu, Pokhara, Rumjatar, Tumlingtar ในประเทศ
เนปาลแอร์ไลน์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ, เดลี,[9] โดฮา, ฮ่องกง, กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
โอมานแอร์ มัสกัต ระหว่างประเทศ
กาตาร์แอร์เวย์ โดฮา ระหว่างประเทศ
รีเจนต์แอร์เวย์ ธากา ระหว่างประเทศ
Saurya Airlines Bhairahawa, Bharatpur, Biratnagar, Dhangadhi, Nepalgunj ในประเทศ
เสฉวนแอร์ไลน์ เฉิงตู, ลาซา[10] ระหว่างประเทศ
ซิลค์แอร์ สิงคโปร์ ระหว่างประเทศ
Simrik Airlines Bhairahawa, Jomsom, Lukla, Pokhara, Simara ในประเทศ
สีดาแอร์ Biratnagar, Dang, Dhangadhi, ชนกปุระ, Jomsom, Lukla, Nepalgunj, Pokhara, Tumlingtar[11] ในประเทศ
สไปซ์เจ็ต เดลี ระหว่างประเทศ
Tara Air Bhojpur, Lamidanda, Lukla, Nepalgunj, Phaplu, Ramechhap[12] ในประเทศ
ทาชิแอร์ เดลี (เริ่ม 16 กันยายน ค.ศ. 2015),[13] พาโร[14] ระหว่างประเทศ
ไทยสมายล์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ ระหว่างประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์​ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ระหว่างประเทศ
เตอร์กิชแอร์ไลน์ อิสตันบูล ระหว่างประเทศ
ยูไนเต็ดแอร์เวย์ ธากา ระหว่างประเทศ
เยติแอร์ไลน์ Bhadrapur, Bhairahawa, Bharatpur, Biratnagar, Dhangadhi, ชนกปุระ, Nepalgunj, Pokhara, Tumlingtar[15] ในประเทศ

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์

แก้
  • 10 พฤษภาคม ค.ศ. 1973: เครื่องบินการบินไทย เที่ยวบินที่ 311 (พ.ศ. 2516) ไถลออกจากลู่วิ่งขณะลงจอด เครื่องบินชนคนที่สนามบินเสียชีวิต 1 รายจากผู้โดยสารจำนวน 100 คน ลูกเรือ 10 คน[16]
  • 31 กรกฎาคม ค.ศ. 1992: การบินไทย เที่ยวบินที่ 311 ประสบอุบัติเหตุชนเทือกเขาหิมาลัยขณะกำลังลดระดับ เตรียมร่อนลงจอด ผู้โดยสารจำนวน 99 คน และลูกเรือ 14 คน เสียชีวิตทั้งหมด ภายหลังอุบัติเหตุ การบินไทยได้เปลี่ยนรหัสของเที่ยวบิน กรุงเทพ-กาฐมาณฑุ เป็น TG319/320 ใช้เครื่องโบอิง 777-200
  • 28 กันยายน ค.ศ. 1992: ปากีสถานแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 268 ประสบอุบัติเหตุชนภูเขา เสียชีวิตทั้งหมด
  • 17 มกราคม ค.ศ. 1995: รอยัลเนปาลแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 133 มุ่งหน้าสู่ Rumjatar เกิดอุบัติเหตุออกทางวิ่ง ผู้โดยสารและลูกเรือ 1 คน ได้รับบาดเจ็บ[17]
  • 7 กรกฎาคม ค.ศ. 1999: สายการบินลุฟต์ฮันซาคาร์โก ประสบอุบัติเหตุชนภูเขาที่ความสูง 7,550 ฟุต ลูกเรือ 5 คน เสียชีวิตทั้งหมด[18]
  • 5 กันยายน ค.ศ. 1999: นีคอนแอร์ เที่ยวบินที่ 128 จาก Pokhara ประสบอุบัติเหตุชนภูเขาขณะกำลังลดระดับ และตกลงไปในป่าทางตะวันตกของกาฐมาณฑุ ผู้โดยสารจำนวน 10 คน และลูกเรือ 5 คน เสียชีวิตทั้งหมด[19]
  • 26 ธันวาคม ค.ศ. 1999: อินเดียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 814 ถูกโจรกรรมขณะบิน ทำให้ทางท่าอากาศยานต้องหมั่นตรวจสอบความปลอดภัยมากขึ้น
  • 24 ธันวาคม ค.ศ. 2008: เครื่องบินเนปาลแอร์ไลน์ ไถลออกนอกทางวิ่งขณะเตรียมยกระดับ[20]
  • 24 สิงหาคม ค.ศ. 2010: Agni Air เที่ยวบินที่ 101 ประสบอุบัติเหตุชนภูเขาขณะที่ฝนตกหนักมาก[21] ผู้โดยสารจำนวน 11 คน และลูกเรือ 3 คน เสียชีวิตทั้งหมด[22] ส่วนเครื่องบิน ตกลงไปในหมู่บ้านทางตอนใต้ ห่างจากกาฐมาณฑุ 80 km (50 mi)
  • 15 ธันวาคม ค.ศ. 2010: Tara Air สูญเสียการติดต่อขณะอยู่ห่างจากกาฐมาณฑุ 162 km (101 mi) และได้ประสบอุบัติเหตุชนภูเขา ผู้โดยสารจำนวน 19 คน และลูกเรือ 3 คน เสียชีวิตทั้งหมด
  • 25 กันยายน ค.ศ. 2011: บุดด้าแอร์ เที่ยวบินที่ 103 ประสบอุบัติเหตุ เนื่องจากสูญเสียวิสัยทัศน์ในการมองเห็น ผู้โดยสารจำนวน 16 คน และลูกเรือ 3 คน เสียชีวิตทั้งหมด
  • 28 กันยายน ค.ศ. 2012: สีดาแอร์ เที่ยวบินที่ 601 ประสบอุบัติเหตุหลังจากยกระดับ ผู้โดยสารจำนวน 16 คน และลูกเรือ 3 คน เสียชีวิตทั้งหมด[23]
  • 21 มีนาคม ค.ศ. 2014: มาเลเซียแอร์ไลน์ วิ่งชนฝูงเป็ด มีเป็ดตาย 10 ตัว แต่ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด
  • 4 มีนาคม ค.ศ. 2015: เตอร์กิชแอร์ไลน์ ไถลออกนอกทางวิ่งขณะลงจอด เนื่องจากวิสัยทัศน์ที่ไม่ค่อยดี[24] ทำให้ไถลลงพื้นหญ้า ทางท่าอากาศยานจึงจำเป็นต้องปิดให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศชั่วคราว[25] ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ[26]
  • 4 มีนาคม ค.ศ. 2015: เตอร์กิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ TK726 เครื่องบินไถลออกนอกรันเวย์ ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่ตัวเครื่องบินได้รับความเสียหาย
  • 25 เมษายน ค.ศ. 2015: เนื่องจากเกิดแผ่นดินไหวในประเทศเนปาล ทำให้ท่าอากาศยานปิดทำการชั่วคราว[27]

ดูเพิ่ม

แก้

อ้างอิง

แก้
  1. ↑ "ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน". การบินพลเรือนเนปาล. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-09-28. สืบค้นเมื่อ 2015-05-02.
  2. ↑ Airport information for VNKT at World Aero Data. Data current as of October 2006.. Source: DAFIF.
  3. ↑ Airport information for KTM / VNKT at Great Circle Mapper. Source: DAFIF (effective Oct. 2006).
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 Administrator. "Chronology". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-21. สืบค้นเมื่อ 3 January 2015.
  5. ↑ Medyasoft (c) 2012. "International Flight Destinations & Special Offers – Turkish Airlines". สืบค้นเมื่อ 3 January 2015.
  6. ↑ "Kathmandu – Tribhuvan Airport (KTM/VNKT)". azworldairports.com. สืบค้นเมื่อ 5 March 2015.
  7. ↑ "Chinese airlines opens 1st Shanghai-Kathmandu Route". People Daily. 2 November 2014. สืบค้นเมื่อ 3 November 2014.
  8. ↑ "Malindo Air to Launch Kathmandu Service from Feb 2015". Airline Route. 19 December 2014. สืบค้นเมื่อ 19 December 2014.
  9. ↑ http://airlineroute.net/2015/02/17/ra-del-feb15/
  10. ↑ http://airlineroute.net/2015/03/13/3u-ktm-s15/
  11. ↑ "Sita Air". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-08-16. สืบค้นเมื่อ 3 January 2015.
  12. ↑ "Tara Air schedulef flights timetable". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-13. สืบค้นเมื่อ 2015-05-02.
  13. ↑ "Bhutan Airlines Adds Delhi Service from mid-September 2015". airlineroute.net. 25 February 2015.
  14. ↑ http://www.ekantipur.com/2014/06/08/fullnews/bhutan-airlines-starts-kathmandu-flights/390636.html เก็บถาวร 2014-10-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Bhutan Airlines starts Kathmandu flights
  15. ↑ "Yeti Airlines timetable for witnter season 2012/2013". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-05-30. สืบค้นเมื่อ 2015-05-02.
  16. ↑ "ASN Aircraft accident Douglas DC-8-33 HS-TGU Kathmandu-Tribhuvan Airport (KTM)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-10-20. สืบค้นเมื่อ 2015-05-02.
  17. ↑ Aviation Safety Network เก็บถาวร 2010-02-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Retrieved 18 November 2006.
  18. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 727-243F VT-LCI Kathmandu
  19. ↑ Aviation Safety Network เก็บถาวร 2007-09-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Retrieved 18 November 2006.
  20. ↑ The Aviation Herald. Retrieved 26 ธันวาคม ค.ศ. 2008.
  21. ↑ "Nepal tourist plane crash kills 14". BBC News. 24 สิงหาคม ค.ศ. 2010. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |date= (help)
  22. ↑ "All 14 killed in Nepal plane crash". The Times of India. 24 สิงหาคม ค.ศ. 2010. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |date= (help)
  23. ↑ Sanjaya Dhakal BBC Nepali (28 กันยายน ค.ศ. 2012). "BBC News: Nepal plane crash kills 19 at Kathmandu". Bbc.co.uk. สืบค้นเมื่อ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 2013. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)
  24. ↑ Saul, Heather (4 มีนาคม ค.ศ. 2015). "Turkish Airlines flight TK 726 crash-lands on Nepal runway in dense fog". The Independent. สืบค้นเมื่อ 5 มีนาคม ค.ศ. 2015. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)
  25. ↑ "TIA to remain closed until 10 am Friday". eKantipur.com. 5 มีนาคม ค.ศ. 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-03-06. สืบค้นเมื่อ 5 มีนาคม ค.ศ. 2015. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)
  26. ↑ Pokharel, Krishna (4 มีนาคม ค.ศ. 2015). "Turkish Airlines Jet Veers Off Runway in Nepal". The Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ 4 มีนาคม ค.ศ. 2015. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)
  27. ↑ Correa-Rado, Anna (25 เมษายน ค.ศ. 2015). "Nepal earthquake: death toll exceeds 1,000 people: all the day's events as they happened". The Guardian. สืบค้นเมื่อ 25 เมษายน ค.ศ. 2015. {{cite news}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= และ |date= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น

แก้
 
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน
เข้าถึงจาก "https://th.wiki.x.io/w/index.php?title=ท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน&oldid=11881710"