ฮกไกโดชิงกันเซ็ง
เส้นทางรถไฟความเร็วสูงในฮกไกโดและจังหวัดอาโอโมริ ประเทศญี่ปุ่น
(เปลี่ยนทางจาก ฮกไกโด ชิงกันเซ็ง)
ฮกไกโดชิงกันเซ็ง (ญี่ปุ่น: 北海道新幹線; โรมาจิ: Hokkaidō Shinkansen) เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เชื่อมระหว่างนครอาโอโมริกับนครซัปโปโระ เส้นทางส่วนหนึ่งลอดใต้ทะเลผ่านอุโมงค์เซกัง ดำเนินงานโดย บริษัทรถไฟฮกไกโด (JR ฮกไกโด)
| ฮกไกโดชิงกันเซ็ง | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 ชิงกันเซ็ง H5 ซีรีส์ระหว่างการทดสอบ พฤศจิกายน 2015 | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ชื่อลำลอง | 北海道新幹線 | ||
| สถานะ | เปิดให้บริการ | ||
| เจ้าของ |  JRTT | ||
| ที่ตั้ง | จังหวัดอาโอโมริ และจังหวัดฮกไกโด ประเทศญี่ปุ่น | ||
| ปลายทาง | |||
| จำนวนสถานี | 4 | ||
| สีบนแผนที่ | (#9ACD32) | ||
| การดำเนินงาน | |||
| รูปแบบ | รถไฟความเร็วสูง (ชิงกันเซ็ง) | ||
| ระบบ | ชิงกันเซ็ง | ||
| เส้นทาง | ฮายาบูสะ, ฮายาเตะ | ||
| ผู้ดำเนินงาน |  เจอาร์ฮกไกโด | ||
| ขบวนรถ | E5 ซีรีส์, H5 ซีรีส์ | ||
| ผู้โดยสาร | 2.11 ล้าน (ปีงบ 2016)[1] | ||
| ประวัติ | |||
| เปิดเมื่อ | 26 มีนาคม 2016 (ชินอาโอโมริ – ชินฮาโกดาเตะโฮกูโตะ) | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 148.9 km (92.5 mi) 360.2 km (223.8 mi) (2030) | ||
| จำนวนทางวิ่ง | ทางคู่ | ||
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ | ||
| รัศมีดัดโค้งต่ำสุด | 4,000 m (2.5 mi; 13,000 ft) (สูงสุด) 6,500 m (4.0 mi; 21,300 ft) (อุโมงค์เซกัง) | ||
| ระบบจ่ายไฟ | 25 kV 50 Hz (เหนือหัว) | ||
| ความเร็ว | 260 km/h (162 mph) ผ่านอุโมงค์เซกัง: 160 km/h (99 mph) 210 km/h (130 mph) (ในช่วงวันหยุดสำคัญ) | ||
| อาณัติสัญญาณ | Cab signalling | ||
| ระบบป้องกันของขบวนรถ | DS-ATC | ||
| ความชันสูงสุด | 2.08% (ปัจจุบัน) 3.0% (ก่อสร้าง) | ||
| |||
สถานี
แก้| ชื่อสถานี | ญี่ปุ่น | อังกฤษ | กิโลเมตรที่ | เชื่อมต่อกับ | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ปัจจุบัน | ||||||
| ชินอาโอโมริ | 新青森 | Shin-Aomori | 0.0 | สายหลักโออุ, โทโฮกุชิงกันเซ็ง | นครอาโอโมริ | อาโอโมริ |
| โอคุซุการุอิมะเบ็ตสึ | 奥津軽いまべつ | Okutsugaru-Imabetsu | 38.5 | สายสึงารุ (สึงารุฟูตามาตะ) | เมืองอิมาเบ็ตสึ | |
| อุโมงค์เซกัง | ||||||
| คิโกไน | 木古内 | Kikonai | 113.3 | สายเอซาชิ | เมืองคิโกไน | ฮกไกโด |
| ชินฮาโกดาเตะโฮกูโตะ | 新函館北斗 | Shin-Hakodate-Hokuto | 148.9 | สายหลักฮาโกดาเตะ (โอชิมะโอโนะ) | เมืองโฮกูโตะ | |
| ระยะที่ 2 เปิดให้บริการภายใน พ.ศ. 2578 | ||||||
| ชิงยากูโมะ | 新八雲 | Shin-Yakumo | 203.0 | เมืองยากูโมะ | ฮกไกโด | |
| โอชามัมเบะ | 長万部 | Oshamambe | 236.1 | สายหลักฮาโกดาเตะ, สายหลักมูโรรัง | เมืองโอชามัมเบะ | |
| คุตจัง | 倶知安 | Kutchan | 290.2 | สายหลักฮาโกดาเตะ | เมืองคุตจัง | |
| ชินโอตารุ | 新小樽 | Shin-Otaru | 328.2 | นครโอตารุ | ||
| ซัปโปโระ | 札幌 | Sapporo | 360.2 | สายชิโตเซะ, สายหลักฮาโกดาเตะ, สายซัชโช (สายกากูเอ็นโตชิ) สายนัมโบกุ, สายโทโฮ |
นครซัปโปโระ | |
- ↑ 国土交通省鉄道輸送統計年報（平成19年度）. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-05-14. สืบค้นเมื่อ 2018-01-30.